Nga loại F-16 cũ Mỹ, khuyên Việt Nam trung thành với MiG/Su

(Bình luận quân sự) - Các chuyên gia quân sự Nga nhận định, máy bay chiến đấu F-16 cũ không phù hợp, còn Mỹ chưa hẳn đã là đối tác đáng tin cậy với Việt Nam.

Thực tế cho thấy rằng, việc mua các máy bay đã ngưng hoạt động và được đưa vào hoạt động trở lại thường sẽ gây ra những khó khăn rất lớn, mang lại “cơn đau” cho chủ sở hữu mới, vì cần phải tạo ta điều kiện hiện đại để bảo dưỡng, sửa chữa loại máy bay đời cũ.

Cúng ta không chỉ cần chú ý đến sự tiện lợi trang bị lực lượng không quân với các máy bay mới, phụ tùng thay thế và các loại vũ khí cho máy bay mới mà cần phải chú ý đến các nhiệm vụ mà máy bay mới phải thực hiện để bảo vệ an toàn không phận nước mình.

Nghi ngờ về sự tin cậy trong sử dụng vũ khí phương Tây

Đối với việc mua sắm vũ khí-trang bị, có nhiều câu hỏi không chỉ về mặt quân sự, kinh tế mà còn về mặt chính trị. Ai có thể trở thành đối thủ tiềm năng của một đất nước đang thực thi chính sách độc lập? Những quốc gia đang theo đuổi quyền bá chủ sẽ phản ứng như thế nào đến điều đó?

Đại tá Aksenenko cho rằng, các sự kiện trên thế giới trong những năm gần đây cho thấy rõ rằng, cần phải sở hữu các loại trang bị và nguồn cung vũ khí đáng tin cậy để luôn luôn sẵn sàng chiến đấu chống lại ngoại xâm, bất cứ lúc nào và trong bất kỳ hoàn cảnh nào.

Sau một hoặc hai năm, tình hình chính trị-quân sự sẽ có những thay đổi nào? Ngoài ra, bên cung cấp vũ khí biết rõ các tính năng của nó. Nếu đưa ra một số thay đổi trong những cụm, tổ hợp hoặc kỹ thuật điện tử trên máy bay, thì các tổ hợp vũ khí sẽ ngừng hoạt động.

Những tình huống tương tự đã từng xảy ra không chỉ một lần đối với các nước nhỏ khi mua sắm vũ khí phương Tây, ví dụ điển hình là đối với các chiến đấu cơ Mirage do Pháp sản xuất của không quân Argentina, trong cuộc chiến tranh Falklands/Malvinas năm 1982 với Anh.

Khó khăn trong việc tích hợp vũ khí khác loại vào chiến lược quốc phòng quốc gia

Ngoài ra, để đưa vào vận hành các máy bay chiến đấu của Mỹ chắc chắn cần phải thay đổi toàn bộ chuỗi cung ứng, thay đổi tồn kho phụ tùng thay thế, chuyển sang sử dụng vũ khí mới trên máy bay, thay đổi cơ sở hạ tầng và hệ thống chỉ huy, điều khiển tại các căn cứ không quân Việt Nam.

  

Chuyên gia Nga khuyên Việt Nam vẫn trung thành với máy bay Nga

Ngoài ra, Việt Nam sẽ phải tái huấn luyện chuyển loại phi công trên diện rộng bởi Việt Nam không thể phân chia rạch ròi các phi công lái máy bay Mỹ và máy bay Nga, trong điều kiện chiến đấu, phi công có thể phải lái được tất cả các loại máy bay mà không quân đang sở hữu.

Ngoài ra, lực lượng nhân viên sửa chữa, bảo dưỡng kỹ thuật, nhân viên vũ khí, cùng hệ thống nhà xưởng, thiết bị kỹ thuật cũng phải xây dựng mới, đào tạo lại để phục vụ một số lượng nhỏ máy bay khác chủng loại của Mỹ, khiến gia tăng đáng kể chi phí cho không quân.

Việc mất thêm thời gian hòa nhập cho loại máy bay mới sẽ khiến cho lực lượng không quân trong thời gian khá dài bị tách rời khỏi chiến lược tổng thể của Quân đội Nhân dân Việt Nam, khỏi hệ thống quản lý quân đội đã hình thành trong nước.

Kết luận: Việt Nam vẫn nên trung thành với máy bay Nga

Với cương vị là một đại diện của giới khoa học quân sự, ông Makar Aksenenko nhấn mạnh rằng, chúng ta đang sống trong một thế giới lưỡng cực, trong quá trình hiện đại hóa các lực lượng vũ trang, mỗi nước nên chú ý đến những kinh nghiệm lịch sử về sự hợp tác kỹ thuật-quân sự, nên nhớ về "tình đoàn kết chiến đấu với các dân tộc anh em".

Vì vậy, đứng trên quan điểm cá nhân là một phi công, ông Makar Aksenenko không nghĩ rằng việc mua lại các máy bay Mỹ F-16 đã qua sử dụng sẽ giúp nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu của Không quân Việt Nam và độ an toàn trong sàng sàng chiến đấu bảo vệ Tổ quốc.

Ông kết luận rằng, với những phân tích như trên, Việt Nam nên chú ý đến những phiên bản mới của các phi cơ chiến đấu Nga, không chỉ về các phiên bản mới nhất chẳng hạn như MiG-35, mà còn là máy bay thế hệ trước đã được nâng cấp để đáp ứng yêu cầu tác chiến hiện đại.

Thiên Nam

Thứ Hai, 08/05/2017 19:40

Sự Kiện