Cho phá dỡ tàu cũ: Việt Nam muốn "đón" thêm ung thư?

(Liên hiệp hội) - "Lợi nhuận trực tiếp người nhập tàu về phá dỡ sẽ hưởng, còn hậu quả đẻ ra là người khác chịu, nhất là hệ quả về mặt môi trường".

Hệ quả không thể hiện rõ ràng ngay

PV: - Chúng ta đã nếm trải những bài học về ô nhiễm như ô nhiễm hạt nix ở Khánh Hòa hay mới đây là vụ làng ung thư do tháo dỡ ắc quy mà vẫn hào hứng với việc nhập đồ cũ, hàng cũ về tháo dỡ.

Phải lý giải điều này như thế nào, phải chăng lợi ích của một vài nhóm người đã khiến họ không nhìn thấy hậu quả lâu dài cho cả một thế hệ, thưa ông? Đây có thể coi là chuyện ngược đời, chỉ có ở Việt Nam hay không?

TS Nguyễn Khắc Kinh: - Thực ra trên thế giới cũng đã có nhiều nước họ thực hiện việc phá dỡ như Trung Quốc, Mỹ, nhưng mỗi nước lại có chính sách quản lý khác nhau.

Như Singapore cũng phá dỡ nhiều, bản thân Việt Nam cũng đã đem tàu sang đây xúc rửa, giá 1 triệu USD/1 lần/tàu. Nhưng công nghệ tẩy rửa, phá dỡ của họ đầu tư cũng công phu. Chúng tôi đã cử người qua đó học hỏi nhưng chúng ta không thể làm được. Hơn nữa, chính sách của họ đồng bộ về mặt pháp luật, nên các doanh nghiệp làm công việc này không làm bậy được.

Bên cạnh đó, các nước hiện nay đang còn cho phép hoạt động tháo dỡ họ cũng đang có những bước đi để điều chỉnh chính sách của mình nhằm hạn chế, tiến tới cấm nhập các tàu cũ về phá dỡ. Trong khi, ở Việt Nam, công nhân cắt phá tàu làm hoàn toàn thủ công, phải trực tiếp hít thở khói chứa các chất độc hại từ những lớp sơn chống hà cũ, các chất là tác nhân gây ung thư, gây biến đổi gen.

Việt Nam hứng rác vì phá tàu cũ: Ăn cơm có độc

Bình thường, đối với các con tàu được nhập về thì cũng chỉ làm sạch dầu mỡ, nguyên liệu cặn không gay cháy nổ, còn các chất độc hại thì nó nằm sâu trong thiết bị, phụ kiện, phá ra thì mới lấy được, nên xử lý thì vô cùng tốn tiền, mà đưa vào lò đốt thì rất độc hại.

Nó gây ra các bệnh quái thai, dị dạng, ung thư là không tránh khỏi, điều đáng nói, nó không phát bệnh ngay mà chết dần, có khi còn sang cả thế hệ sau, nghĩa là hệ quả chúng ta không thể nhìn thấy ngay.

PV:- Các ĐBQH cũng đã lên tiếng không đồng tình với sửa đổi này và yêu cầu phải thay đổi, ông có tin rằng, Bộ Luật hàng hải (sửa đổi) sẽ có có thể được thông qua nếu vẫn giữ quy định này hay không?

TS Nguyễn Khắc Kinh: - Nếu Quốc hội bác được quy định này trong Bộ Luật hàng hải đi thì quá tốt, tôi và những người làm môi trường VN rất hoan nghênh.

Chỉ sợ lại giống như Bộ Luật Tài nguyên môi trường, có 2 trường phái, một là ủng hộ, hai là phản đối, nên cuối cùng QH lựa chọn giải pháp trung hòa. Tôi nghĩ này cũng không đơn giản, vì âm binh đã thả ra rồi thì khó thu lại, cái gì chưa nghiên cứu thì nên để đó, chưa gì đã thực hiện thì làm sao thu lại được.

- Xin cảm ơn ông đã chia sẻ với Đất Việt!

Châu An

Thứ Năm, 19/11/2015 07:49

Sự Kiện